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1.否去泰来

明斯特空袭只是几天后，第8航空队再次迎来“大日子”:291架B-17轰炸机在10月14日纠合迁移，对施魏因富特的滚珠轴承工场进行第二次突袭。

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此次行径，其后被好意思国空军的官方战史界说为“豪壮战役”。先来看一看此战亲历者们的状貌吧——“遭到围攻的‘空中堡垒’在一阵眩目的火光中澈底消释，只剩下儿团小火球。”“有的飞机被径直掷中，机舱内的炸弹和照明弹倏得炎火冲天，五光十色的火花朝各个地方喷溅，有如7月4日(好意思国国庆日)恢弘焚烧的恐怖版块。”“驾驶舱里很冷，遨游员们却已浑身是汗，自额头云雾而下的汗水浸透了他的氧气面罩。”“深陷绝境的我第一次体会到，原本一个东谈主在濒临亏欠时不错如斯降志辱身，毫无不服的余步。”

在此次苦难性的任务中，第8航空队险些被打断了脊骨:58架B-17被德国战斗机击落，2架B-17被高射炮击落，17架B-17因其它原因损失，100多架B-17不同经由受损，总体战损率竟高达25%。参战的各轰炸机军队基本上都蒙受了惨痛的损失，阵一火、失散和被俘的机组东谈主员最初600东谈主。不论是在第8航空队司令部照旧在好意思国公众眼中，这个秋天里的血色日子都成了好意思国空军史上无人不晓的“玄色星期四”。

不外，气运在此刻展现了玄色幽默的意味，因统统莫得复原元气而只可派出8架“空中堡垒”参战的第100大队，果然成了这天惟一既无东谈主员伤一火、也莫得飞机损失的好意思军轰炸机大队。“血腥100”，迎来了它否去泰来的动荡点。

10月8日至14日的“玄色星期”险些成为好意思国陆航对欧陆作战的临界点。事实评释，德国东谈主在不来梅、明斯特和施魏因特所取舍的战术是有用的，好意思国历史学家爱德华·贾布隆斯基在他的著述《遨游堡垒》一书中评价谈，“德国东谈主很明晰，要是他们不详行运地击落更多的轰炸机，就将对好意思国陆航的士气产生消释性的打击。”

要是空战无间以这么的节律进行下去，那么第8航空队势必将会“透支”。不外，事实评释“玄色星期”并未成为空战的动荡点，德国空军重获空中上风的时刻非常倏得。第8航空队照实暂停了轰炸行径，但到了1943年12月就再行复原了，况且引入了新的元素:P-51“野马”战斗机。

阴毒的事实评释，尽管每架“空中堡垒”都配有强劲的自保火力(终极型号的B-17G配有13挺12.7毫米机枪)，繁密轰炸机组成的“箱体”也不详提供互相复古的恶臭火力，然而衰败战斗机护航的B-17仍然很容易沦为德国战斗机的猎物。好意思国陆航并非不念念让战斗机伴飞轰炸机，但一直苦于衰败领有豪阔航程的战斗机，P-51的出现更正了这一场面。

就速率和活泼性而言，P-51号称二战遨游员的理念念取舍，而“野马”果然凿上风在于，在使用同等规格的航空汽油(辛烷值100)的情况下少妇白洁 麻豆，它的最大航程险些等于P-47战斗机的2倍。于是第8航空队终于有了一种战斗机，不错相连任务恒久一直与轰炸机编队呆在扫数。

施魏因富特上空的“玄色星期四”，就此成为B-17轰炸机群在莫得战斗机护航的情况下对德国脉土实施的终末一次轰炸。

2.1000次镌汰

跟着“野马”伴飞“空中堡垒”，好意思国陆航开动升级欧陆太空中的“破费战”，第8航空队不休加大出击强度，而德国战斗机军队冉冉被耗尽了实力。派出费事战斗机护航轰炸机的成果是了然于目的，在1943年10月的“玄色星期”，第8航空队损失了近30%的轰炸机，而在1944年2月被称为“紧要的一周”的行径本事，轰炸机的损失率依然暴减至约2%。

到了这一年的3月4日，B-17轰炸机达成了其在德国上空的一个紧要絮叨:飞向柏林。在那一天，第100大队以登科95大队的机组东谈主员们成了第一批奏效轰炸了德国都门的好意思国陆航东谈主员，由于这一孝顺，“血腥100”赢得了罗斯福总统颁发的作战单元嘉奖。

天然第100大队在初度空袭柏林的任务中只损失了1架轰炸机，但其“血腥”的本质似乎并未褪尽。两天后的3月6日，第100大队在第二次飞往柏林的任务中碰到了其在这场接触中最严重的单日损失——15架“空中堡垒”和整整150名机组东谈主员。

从1944年夏天开动，第100大队时时出击，接踵朝德国东谈主的机场、工场、铁路编组站、V-2飞弹基地和真金不怕火油智商等投弹。而除了此类计策空袭外，第100大队也参与了对桥梁和德军炮兵阵脚等的战术空袭，以复古1944年6月的诺曼底登陆。

友军的大反攻开动后，“血腥100”更为贫瘠:7月轰炸圣洛的德军阵脚；8月和9月朝港城布雷斯特投弹；10月至12月要紧了德军的“皆格菲防地”；在1944年12月至1945年1月的凸起部战役中，又抨击了阿登地区的德军纠合区、交通清爽和恶臭据点；1945年3月掩护友军大地军队的莱茵河突击行径......

最终，以“空中堡垒”为代表的同友邦轰炸机力量打赢了这场破费战——诚如米勒所言:“你无法在1天或1周内破坏1座石油精粹厂，但不错通过23或24次空要紧垮它。”

德国的战时工业被“1000次镌汰”澈底打败了。

3.“名誉扫地”

1945年4月20日，就在欧洲战事统统截止前的几天，第100大队履行了他们的终末一次任务。5月8日，一架架B-17飞向荷兰和法国，不外不再装载炸弹，而是为那处的子民送去了数千吨的食物、穿戴、医疗用品、糖果和烟草。

昔日12月，第100大队在时任大队长亨利·克卢弗上校的辅导下复返好意思国，并很快结果，就此截止了我方倏得的历史。参战本事，“血腥100”所有履行了306次任务，投弹17469吨，损失了229架B-17轰炸机，785名机组东谈主员阵一火或失散。按照战时好意思国陆航轰炸机大队设施的编制架数计较，第100大队十分于被“团灭”了4.7次。

硝烟散尽后，“血腥100”的经验跟着各式传播渠谈而变得更加为东谈主所知，是什么让第100重型轰炸机大队的故事如斯让东谈主陶醉?他们不是第一批抵达英国的东谈主，也不是履行最多任务的东谈主。仅就这些统计数据而言，第100大队并不值得激勉超过的注视。基国帝国接触博物馆馆长哈蒂·赫恩指出，“他们赢得了繁密奖项，但其他军队赢得的更多；他们扔下了很多炸弹，但其他军队扔下的也更多。”

毫无疑问，是“血腥”这一标签成了东谈主们的存眷点。不外实践上，第100大队也不是第8航空队中碰到最严重打击的军队。有参谋者在对原始数据进行闲暇分析后暗示，第8航空队各单元中飞机损失数目排在“第别称”是第91轰炸机大队，而第100大队在这个榜单上“只是”位列第三。

第100大队确凿的“血腥”之处在于，这支军队的损失岑岭发生在很短的时代内。这使得其伤一火与任务数目的比值显得很不行比例，也就凸披袒露了损失超过惨重的滋味。对此，克罗斯比少校归来谈:“咱们配得上被称为‘血腥100’吗?其他军队损失的飞机和机组东谈主员比咱们更多。咱们的痛点是，在失败时，咱们败得尤其惨痛，早期的那8次任务让扫数大队名誉扫地。”

而曾在第100大队第418中队担任副驾驶的克拉克在他的回忆录《一份第8航空队的战时日志》中给出了这么的数据:“第100大队50%的损失发生在3%的任务中。”

站在更高的视角，第100大队的“血腥”纪录不错被看作是扫数第8航空队的一个映射。这支航空军队在战时所蒙受的创伤是十分惊东谈主的，其在二战本事一共损失了2.6万多东谈主，一个对比是，好意思国舟师陆战队在太平洋接触本事的伤一火总东谈主数是1.9万东谈主。

无怪乎《纽约时报》盛名的战地记者哈里森・索尔兹伯里曾这么写谈:“执有第8航空队的身份卡片就等于是执有我方葬礼的门票。到接触截止时少妇白洁 麻豆，第8航空队70%的机组东谈主员都是伤一火东谈主员。什么叫自裁式任务?只怕这些东谈主履行的等于。”